Práce na druhej etape výstavby vodnej cesty spájajúcej Viselskú lagúnu s Gdanským zálivom sú čoraz pokročilejšie. Zmluva medzi investorom – Námorným úradom v Gdyni – a dodávateľom – Budimex SA bola podpísaná v apríli minulého roka. Hodnota zákazky je viac ako 574 miliónov PLN a čas na jej realizáciu je 24 mesiacov.
– Čoskoro, 17. septembra, otvoríme Lodný kanál cez Vistulský výbežok. Ide o prvú etapu veľkého projektu, ktorým je výstavba novej vodnej cesty, ktorá umožní otvorenie prístavu Elbląg k Baltskému moru. Jedným z prvkov investície spájajúcej Viselskú lagúnu s Gdanským zálivom sú práce na rieke Elbląg spolu s výstavbou otočného mosta v Nowakowe. Obzvlášť ma teší, že práce v rámci tejto úlohy tiež prebiehajú podľa harmonogramu a pokrok prác už dosiahol polovicu,“ povedal námestník ministra infraštruktúry Marek Gróbarczyk.
Rozsah prác v rámci zmluvy zahŕňa rekonštrukciu existujúcej plavebnej dráhy na rieke Elbląg z hľadiska opláštenia brehu, ktorá v konečnom dôsledku prevezme protipovodňové funkcie zemných násypov, výstavbu nízkych prístavov na uľahčenie prístupu k rieke a výstavbu výkyvného mosta cez rieku Elbląg v Nowakowe spolu so zmenami cestného systému.
– Výstavba vodnej cesty spájajúcej Viselskú lagúnu s Gdanským zálivom vstupuje do rozhodujúcej etapy. Prvkom, ktorý veľmi úzko súvisí s druhou etapou, je župná cesta a most v Nowakowe, ktorý staviame ako nový prechod. V súčasnosti sa na mieste prefabrikácie vyrába oceľová konštrukcia. Na mieste máme vyhotovené železobetónové konštrukcie všetkých podpier. Prebiehajú dokončovacie práce súvisiace s týmito podporami – hovorí Andrzej Małkiewicz, zástupca splnomocnenca pre realizáciu projektu z Námorného úradu v Gdyni.
V súčasnosti v rámci investície realizuje zhotoviteľ druhej etapy, spoločnosť Budimex, hydrotechnické práce, ako sú: zatĺkanie štetovníc a kotvenie, mikropilótové práce a železobetónové práce.
– V súčasnosti prebiehajú hlavne pilótové práce. Dokončili sme 80 % zatĺkania štetovníc, ako aj viac ako polovicu mikropilót a klieští ukotvujúcich túto konštrukciu. Celá zmluva je asi o 50 % pokročilá. V súčasnosti na stavenisku pracuje asi 200 pracovníkov a viac ako 20 plavidiel. Máme 5 súprav na zatĺkanie štetovníc a 5 jednotiek na zatĺkanie mikropilót. Ponorenie kopy plánujeme dokončiť v septembri alebo októbri. V auguste dokončíme podpery mostnej konštrukcie a začneme s montážou oceľovej konštrukcie. V októbri začíname s prácami na ceste, ktoré plánujeme dokončiť vo veľkej miere aj tento rok ,“ hovorí Grzegorz Małasiewicz, regionálny riaditeľ hydrotechniky spoločnosti Budimex SA.
Účelom investície je oživenie warmijsko-mazurského vojvodstva, najmä prístavu Elbląg. Nové riešenie infraštruktúry má byť hnacou silou hospodárskeho rozvoja celého regiónu. Výstavba novej vodnej cesty vytvorí príležitosť pre hospodársky rozvoj pre všetky prístavy Vislskej lagúny a tiež výrazne skráti existujúcu trasu cez Piławský prieliv o takmer sto kilometrov.
Po dokončení všetkých prác umožní vodná cesta spájajúca Viselskú lagúnu s Gdanským zálivom plavidlám s dĺžkou až 100 metrov, šírkou až 20 metrov a ponorom 4,5 metra vjazd do prístavu Elbląg.
