Priebeh prác na úseku rýchlostnej cesty S8 pri Pabianiciach a Rzgówe

19,4-kilometrový úsek rýchlostnej cesty S8, ktorý buduje Budimex, je súčasťou trasy, ktorá v budúcnosti spojí aglomerácie Vroclav, Lodž, Varšava a Białystok.

Práce sa vykonávajú v dvojzmennom systéme, a ak to technológia vyžaduje – nepretržite. Na stavbe pracuje 544 ľudí – 53 zástupcov inžinierskeho personálu, 21 majstrov, 76 operátorov stavebných strojov, 180 vodičov a 214 manuálnych pracovníkov. Práce sa vykonávajú pomocou 200 hardvérových jednotiek.

Na rozostavanom úseku prebieha výstavba násypov, stabilizácia podložia a spevnenie terénu geosyntetickými matracmi. Geosyntetické matrace sa kladú na zem vystuženú betónom a štrkom a betónovými stĺpmi. Vyrába sa mrazuvzdorná vrstva, základ cementovo stabilizovaného kameniva, spodná konštrukcia z mechanicky stabilizovaného drveného kameniva a spodná konštrukcia z chudého betónu. Na jednej vozovke rýchlostnej cesty S-8 bol urobený 0,5 km dlhý skúšobný úsek betónovej vozovky (v oblasti Róża).

Postup prác na ceste dosiahol úroveň 47 percent. Priebeh prác je viditeľný aj na mostných konštrukciách. Základové práce v oblasti pilót s veľkým priemerom boli ukončené. Betónovanie pásových základov, telies a stĺpov podpier mostov a viaduktov sa chýli ku koncu. Všade tam, kde je to možné, sa vyrábajú nosné konštrukcie objektov. Spolu s postupujúcou výstavbou násypov sa zasypávajú opory mostných konštrukcií, prechody pre zvieratá a priepusty. Úroveň pokroku prác na mostných konštrukciách je v súčasnosti 42 percent.

Pozdĺž rozostavaného úseku sa buduje odtok dažďovej vody a vodovodné siete. Prebieha betónovanie svahov a dna retenčných nádrží. Prestavujú sa energetické a telekomunikačné siete a v meste Modlica sa začala výstavba osvetľovacieho systému. Vyššie uvedené priemyselné roboty sú z 28 percent vyspelejšie . Práce budú ukončené 5. januára 2014.

Zmluva s lodžskou pobočkou Generálneho riaditeľstva štátnych ciest a diaľnic na výstavbu 8. úseku rýchlostnej cesty S8 (križovatka Róża – Vroclav) v hodnote 689,2 milióna PLN netto bola podpísaná 5. októbra 2011. V rámci zákazky Budimex vybuduje 19,4-kilometrový úsek rýchlostnej cesty S8 a dve cestné križovatky – „Pabianice“ a „Rzgów“.

Rozsah zmluvných prác zahŕňa aj:

• výstavba diaľničnej obslužnej zóny „Guzew“ s technickou infraštruktúrou,
• vybudovanie mýtnej zóny s technickou infraštruktúrou,
• rekonštrukcia cca 150 metrov dlhého úseku Krajinskej cesty 485 spolu s výstavbou kruhového objazdu,
• rekonštrukcia cca 1,4 kilometrového úseku štátnej cesty č. 1,
• rekonštrukcia župných ciest 3309E, 3303E, 2916E s celkovou dĺžkou 1,4 km,
• rekonštrukcia 4 obecných ciest v celkovej dĺžke 2 km,
• výstavba chodníkov, výjazdov, autobusových zálivov, parkovísk pre vozidlá prepravujúce nebezpečné látky,
• výstavba prístupových ciest v celkovej dĺžke 26,7 km a zberných ciest v celkovej dĺžke 3,4 km,
• výstavba sjazdov na križovatkách „Pabianice“ (2,3 km) a „Rzgów“ (3,5 km),
• výstavba povrchového a hlbokého drenážneho systému,
• výstavba 10 viaduktov, z toho tri pozdĺž rýchlostnej cesty, dva cez rýchlostnú cestu, jeden cez okresnú cestu, dva pozdĺž tejto cesty, jeden pozdĺž obecnej cesty a jeden cez štátnu cestu,
• výstavba troch mostov cez rieky Pabianka, Bychlewka a Dobrzynka,
• výstavba lávky cez rýchlostnú cestu,
• výstavba inžinierskeho sieti po S8 cez prístupovú cestu,
• výstavba 38 priechodov pre zvieratá a 71 priepustov.

Konštrukcia v číslach:

Práce na ceste:

• výkop – 305,4 tisíc metrov kubických,
• násyp – 2,5 milióna metrov kubických,
• vystuženie terénu betónovými stĺpmi so štrkovou hlavou s dĺžkami od 7 do 18 m  – 82 761 kusov s celkovou dĺžkou 720 325 m (720 km 325 m),
• vystuženie zeminy štrkovými a betónovými stĺpmi s dĺžkou 10-14 m  – 15 322 kusov s celkovou dĺžkou 138 254 m (138 km 254 m),
• vystuženie podkladu rozpínacou injektážiou tryskovou injektážiou – dĺžka 4-12 m – 41 tisíc metrov štvorcových,
• vystuženie pôdy matracmi z mechanicky stabilizovaného drveného kameniva 0/31,5 mm – 128,2 metrov kubických,
• cementovo stabilizovaná kamenivová spodná konštrukcia – 250 tisíc metrov kubických,
• chudá betónová spodná konštrukcia – 89 tisíc metrov kubických,
• základ z mechanicky stabilizovaného drveného kameniva 0/31,5 mm – 120 tisíc metrov  kubických,
• asfaltobetónová spodná konštrukcia – 29,9 tisíc metrov kubických,
• asfaltobetónová viazacia vrstva – 13,4 tisíc metrov kubických,
• opotrebenie SMA a asfaltového betónu – 4,9 tisíc metrov kubických,
• betónový povrch – 116 tisíc metrov kubických. (betón B45).

Práce na moste:

•  pilóty veľkého priemeru na zakladanie inžinierskych stavieb a akustických clon (1 m, 1,2 m, 1,5 m) – 2802 kusov s celkovou dĺžkou 44,6 km, 65 000 m3 betónu triedy B25 a B30,
•  konštrukčná výstuž (inžinierske stavby, kubatúra) – 14,5 tis. ton,
•  konštrukčný betón pre inžinierske stavby – 55 000 m3

Kontakt:

Maciej Zalewski

Hovorca pobočky GDDKiA v Lodži

tel. (42) 662 23 84 , fax: (42) 662 23 77

Comm.  0 600 885 171

mzalewski@gddkia.gov.pl

Krzysztof Kozioł

Hovorca

Riaditeľ Oddelenia pre externú komunikáciu

Budimex SA

tel. (22) 62 36 112, fax: (22) 62 36 014

Comm. 0 605 557 101

krzysztof.koziol@budimex.pl