Pokrok celej zákazky realizovanej spoločnosťou Budimex pre PKP Polskie Linie Kolejowe za menej ako 12 mesiacov od začiatku prác je už 30 %. Konštrukčné prvky sa stavajú na úrovni -2 novej stanice metra pod stanicou Warszawa Zachodnia, stavajú sa nástupištia 6, 7 a 8. Budimex vybudoval už takmer 30 nových železničných výhybiek.
Najväčšou stavebnou výzvou je v súčasnosti multidisciplinárny charakter vykonávaných prác a realizácia prác v bezprostrednej blízkosti železničnej dopravy – hovorí Jakub Konkiewicz – riaditeľ zmluvy spoločnosti Budimex – generálny dodávateľ výstavby novej stanice Warszawa Zachodnia.
Prebiehajú aj dokončovacie práce na strešnej konštrukcii stanice. Strop strechy je už zakrytý cieľovými panelmi a má cieľové LED osvetlenie, napájané m.in z fotovoltaických panelov.
Momentálne začíname s výstavbou staničnej budovy zo strany Wola. Jeho základy sú už vyliate, začíname stavať nosné prvky budovy – dodáva Jakub Konkiewicz
Položených bolo 29 výhybiek a 3,5 km nových tratí. Stavajú sa stĺpy a brány nového trolejového vedenia. Medzi nástupišťom na kruhovej línii a nástupištiami 6, 7, 8 sa buduje podzemná chodba. Po odstránení pôdy sa začalo nalievanie betónovej podlahy. Budova Miestneho riadiaceho strediska (LCS) bola vybavená zariadeniami na riadenie železničnej dopravy, počítačmi a elektronikou potrebnou pre efektívnu vlakovú dopravu.
Na stavenisku pracuje 0,5 tisíc ľudí, 150 jednotiek zariadení a asi 70 subdodávateľov. Výstavba najväčšej železničnej stanice, ktorá je v súčasnosti vo výstavbe v Poľsku, sa začala v decembri 2020. Práce budú ukončené v roku 2023.
Projekt sa uchádza o financovanie z Európskej únie z Kohézneho fondu v rámci Operačného programu Infraštruktúra a životné prostredie.
