Ďalší trojrozmerný priechod pre chodcov v Poľsku bol postavený v Čenstochove, realizovaný v rámci programu Hello ICE – Budimex pre deti. Po Bartoszyciach, Lesznowole, Miechowe a Sanoku je Čenstochová piatym mestom v krajine, ktoré testuje čoraz populárnejšie riešenie, ktoré zvyšuje bezpečnosť chodcov na cestách. 3D pruhy v Čenstochove sú len začiatkom podobných investícií v roku 2021.
„V roku 2021 pokračujeme v pilotnom projekte 3D maľovania pruhmi, ktorý sa v minulom roku stretol so značným záujmom miest a samospráv. Ide o inovatívne riešenie, ktoré doteraz nebolo v Poľsku veľmi populárne. V súčasnosti je však čoraz viac miest ochotných ju testovať, čo nás veľmi teší, pretože potvrdzuje zapojenie samospráv do veľmi dôležitej otázky bezpečnosti chodcov na cestách,“ hovorí Cezary Mączka, člen predstavenstva Budimexu.
V Mestskom správe ciest v Čenstochove upozorňujú, že každé opatrenie, ktoré má šancu v budúcnosti zlepšiť bezpečnosť chodcov na mestských komunikáciách, stojí za to prijať a otestovať.
„Vzhľadom na nedostatok vhodných právnych predpisov v našej krajine nemôžeme bežne zavádzať riešenia súvisiace s trojrozmerným značením na verejných komunikáciách. Sme však v privilegovanej situácii, pretože takáto možnosť sa objavila na vnútornej ceste vedúcej m.in do nášho nového sídla – povedal Maciej Hasik, hovorca MZD Čenstocha a dodáva. „Nebude to však testovanie kvôli testovaniu, pretože cesta je aj prístupovou cestou pre susedné inštitúcie. Je to m.in škola a vzdelávacie inštitúcie, takže trojrozmerná zebra má šancu vyvolať väčšiu opatrnosť medzi vodičmi a bude užitočná pre tých, ktorí sa pohybujú pešo v našom sídle.
Ako zdôraznil Hasik, trojrozmerný priechod pre chodcov v Čenstochove bol postavený hneď vedľa materskej školy, komplexu špeciálnych škôl a sídla Mestského cestného úradu, čo len zdôrazňuje záväzok mesta podporovať osvedčené postupy a zvyšovať povedomie o bezpečnosti medzi chodcami aj vodičmi. Prečo je to také dôležité?
Hlavne preto, že poľské cesty patria medzi najnebezpečnejšie v Európe, čo potvrdzujú aj štatistiky. Stačí povedať, že len v roku 2020 došlo v Poľsku k 5235 nehodám s účasťou chodcov, z ktorých viac ako polovica sa stala na priechodoch pre chodcov. Ich hlavnými príčinami sú nedávanie prednosti chodcovi v jazdných pruhoch a neschopnosť vodičov upraviť rýchlosť. Je to ďalší dôkaz, že sú potrebné zmeny v informovanosti vodičov a rozšírenie cestnej infraštruktúry o trojrozmerné križovatky v tom môže veľmi pomôcť.
Zatiaľ čo v Poľsku kvôli stále nízkej popularite 3D pruhov chýbajú presné informácie o ich účinnosti, vieme, že účinok optickej ilúzie používanej v trojrozmerných križovatkách už prešiel testom, m.in. v Indii a na Islande, kde vodiči, ktorí videli značenie v 3D technológii, zložili nohu z plynu a rýchlosť vozidiel klesla v priemere o 40 %. V Poľsku sa doteraz objavili 3D opasky, m.in ďalších, v Lidzbarku Warmińskom a v spomínaných Bartoszyciach, Lesznowole, Miechowe a Sanoku a nedávno aj v Čenstochovej.
