Výskumné práce v rámci projektu „Optimalizácia konštrukcie asfaltového povrchu vozovky použitím modifikovaného bitúmenu“ boli ukončené. Získané výsledky dokázali, že vyvinuté koncepcie výstavby vozoviek s použitím vysoko modifikovaných bitúmenov HiMA umožňujú výstavbu odolnejších a lacnejších ciest. Vďaka zaradeniu tejto technológie do „Katalógu typických pružných a polotuhých konštrukcií vozovky“ bude prístupnejšia pre projektantov ciest a dodávateľov. Ide o novú kapitolu vo vývoji cestnej výstavby v Poľsku.
V októbri 2019 podpísala Technická univerzita v Gdansku spolu s Varšavskou technickou univerzitou, Výskumným ústavom ciest a mostov vo Varšave, Budimexom, Grupou LOTOS a ORLEN Asfalt zmluvu na realizáciu výskumného projektu s názvom „Optimalizácia asfaltového povrchu vozovky použitím modifikovaného bitúmenu“.
Rozsiahla výskumná práca vykonávaná niekoľko mesiacov bola úspešná. Konzorcium výrobcov a vedcov potvrdilo pozitívny vplyv vysoko modifikovaných polymérnych bitúmenov, t. j. bitúmenu Highly Modified Asphalt (HiMA), na funkčné vlastnosti a únavovú životnosť povrchov vozocie. V priebehu projektu bol vypracovaný návrh nových požiadaviek na minerálne a asfaltové zmesi použité v spodnej konštrukcii, boli odhadnuté náklady na výstavbu, údržbu a prevádzku ciest a boli stanovené ukazovatele vplyvu asfaltového povrchu, v ktorom boli použité bitúmeny HiMA. Bolo tak dokázané, že navrhované riešenia výrazne predlžujú životný cyklus povrchu a znižujú náklady na výstavbu a údržbu ciest.
“ Rozsah prác zahŕňal laboratórne testy s využitím najnovších výdobytkov a pokročilých skúšobných postupov pre minerálne a asfaltové zmesi,“ hovorí profesor Piotr Jaskuła z Technickej univerzity v Gdansku, ktorá je vedúcim vedeckého konzorcia realizujúceho projekt. „Na základe výsledkov laboratórnych testov analýzy potvrdili výrazné predĺženie životnosti vozovky, ako aj zvýšenú odolnosť voči klimatickým a zaťažovacím faktorom navrhnutej konštrukcie vozovky, kde bude v asfaltovom základe použitý vysoko upravený bitúmen HiMA. Povrchy budú schopné absorbovať podstatne viac cestnej premávky, ako je poskytované pre typické povrchy, čo umožní ich dlhšie používanie ako typicky navrhnuté povrchy. Predĺženie životnosti asfaltových povrchov môže dosiahnuť až 50 rokov. Nové asfaltové vozovky s asfaltom HiMA je možné použiť pri navrhovaní vozoviek hlavných tranzitných ciest v mimomestských a mestských oblastiach. Výhodou nových riešení je, že opravy a údržba sú obmedzené len na horné vrstvy povrchu, bez nutnosti zasahovania do asfaltového základu. Prispeje to k výraznému zníženiu finančných výdavkov na údržbu ciest, ako aj k zníženiu dopravných ťažkostí a zlepšeniu bezpečnosti účastníkov cestnej premávky,“ dodáva profesor.
“ Implementáciou bitúmenových výrobkov novej generácie spoločnosť LOTOS Asfalt už roky aktívne prispieva k rozvoju cestného staviteľstva a zvyšovaniu životnosti a kvality ciest. Na takomto dôležitom projekte samozrejme nemohli chýbať zástupcovia našej spoločnosti. Ide o modelový príklad spolupráce medzi akademickou obcou a podnikateľským svetom, ktorý umožnil vypracovanie konkrétnych odporúčaní. Výskum ukázal, že vďaka rozsiahlemu využívaniu vysoko modifikovaného bitúmenu získa cestná infraštruktúra v Poľsku a na celom svete nové stavebné a materiálové riešenia prospešné pre investorov, dodávateľov aj účastníkov cestnej premávky,“ dodáva Cezary Godziuk, predseda predstavenstva spoločnosti LOTOS Asfalt.
Teraz projekt vstúpi do ďalšej fázy. “ V najbližších mesiacoch Budimex a jeho partneri plánujú uskutočniť skúšobný úsek s využitím riešení navrhnutých v diele. Počítame s partnerskou spoluprácou s investorom. Používanie nových technológií môže priniesť úspory pri údržbe nových ciest ,“ hovorí Artur Popko, viceprezident spoločnosti Budimex SA.
Cieľovým výsledkom výskumných prác sú katalógové listy obsahujúce hotové riešenia pre výstavbu pružných vozoviek s použitím vysoko modifikovaného bitúmenu HiMA. Budú zaradené do „Katalógu typických pružných a polotuhých konštrukcií vozovky“ z roku 2014, ktorý bežne používajú cestní projektanti pri výbere vhodných technologických riešení. Na tento účel sa Generálnemu riaditeľstvu štátnych ciest a diaľnic (GDDKiA) predkladajú technické listy spolu so protokolmi o skúškach.
– ORLEN Asfalt aktívne propaguje vysoko modifikované bitúmeny ako riešenie na zlepšenie trvanlivosti a kvality asfaltových povrchov v Poľsku. Vďaka spolupráci biznisu a vedy robíme ďalší krok na ceste k rozvoju inovatívnych technológií výstavby ciest. Dúfame, že ďalšia popularizácia riešení využívajúcich bitúmeny HIMA bude mať pozitívny vplyv aj na ďalší rozvoj nášho podnikania,“ povedal Marek Pietrzak, prezident spoločnosti ORLEN Asfalt.
Katalóg obsahuje riešenia akceptované GDDKiA, ale doteraz opísané konštrukcie vychádzali z použitia iba cestných bitúmenov (nemodifikovaných) a bitúmenov modifikovaných klasickým množstvom polyméru. Pridanie nových údajových listov by sa malo premietnuť do cenovej dostupnosti a širokého používania vysoko modifikovaných bitúmenov HiMA medzi projektantmi aj dodávateľmi.
