Prebieha rekonštrukcia železničného uzla Gdyňský prístav. Realizáciu projektu s názvom „Zlepšenie železničného prístupu k námornému prístavu v Gdyni“, ktorý si objednala spoločnosť PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., realizuje spoločnosť Budimex. Generálny dodávateľ už vykonal viac ako 30 percent všetkých prác, na ktoré sa vzťahuje zákazka. Hlavným cieľom stavby je zlepšenie kapacity strategického železničného uzla a zvýšenie množstva prepravovaného nákladu. Projekt v čistej hodnote 1,5 miliardy PLN je spolufinancovaný z fondov EÚ v rámci nástroja NPE „Prepájame Európu“.
Vďaka modernizácii prístavu Gdynia sa dopravná kapacita v tejto časti Poľska výrazne zvýši. Nakoniec po dokončení stavby sa do prístavu dostanú dlhšie, až 740-metrové vlaky prepravujúce väčšie množstvo tovaru. V rámci zmluvy s názvom „Zlepšenie železničného prístupu k námornému prístavu v Gdyni“ je Budimex m.in zodpovedný za rekonštrukciu železničnej stanice Gdynia Port spolu s predprístavnými oblasťami a sprievodnou infraštruktúrou a zlepšenie súvisiacich železničných tratí.
– Modernizácia železničného uzla Prístav Gdynia je ďalším mimoriadne pokročilým projektom strategického významu pre celú národnú železničnú dopravu, ktorý realizuje spoločnosť Budimex – komentuje Artur Popko – viceprezident a prevádzkový riaditeľ spoločnosti Budimex SA – Naše aktivity zahŕňajú m.in práce súvisiace s trolejovým vedením a elektroinštaláciou, koľajami, vodou a kanalizáciou a samozrejme kubatúrne práce. Priebeh všetkých prác na zmluve je v súčasnosti viac ako 30 percent ,“ dodáva.
Od začiatku výstavby v roku 2019 Budimex položil už m.in 8000 ks. podvaly a postavili 3 000 metrov koľajníc. Generálny dodávateľ tiež postavil 300 základov stĺpov osvetlenia, postavil 146 stĺpov trolejového vedenia so základmi a položil cca 50 km káblových kanálov. Spoločnosť do inžinierskych stavieb zabudovala 105 ton výstuže a 850 m3 betónu. V súčasnosti prebiehajú práce na výstavbe oporného múru tunela pod koľajnicami a na výstavbe viaduktovej opory nad nimi. Pokrok možno vidieť aj v kubatúrnych prácach, v rámci ktorých sa Budimex podieľa na výstavbe štyroch nových budov – budovy Miestneho riadiaceho centra, dvoch železničných signalizačných skriniek, administratívnej budovy PKP Cargo a renovácii troch existujúcich signalizačných skriniek.
“ Teraz sme dokončili stavbu budov budúcich železničných signalizačných skriniek a miestneho riadiaceho centra. Vykonávame práce v oblasti fasád a plochých striech, ako aj inštalačné práce vo vnútri budov. Okrem toho sme začali aj s rekonštrukčnými prácami v jednej z 3 budov aktívnych železničných signalizačných skriniek ,“ komentuje Artur Popko.
V rámci zmluvy generálny dodávateľ doteraz zbúral aj približne 110 železničných stavieb, ktoré sa zrazili s budúcou železničnou infraštruktúrou. Na modernizácii prístavu pracuje v priemere 314 zamestnancov denne, pričom využíva 83 jednotiek vybavenia. Celý rozsah modernizácie súvisí s rekonštrukciou 115 km tratí a elektrifikáciou prístupových ciest k prístavným bránam. Prestava sa 13 km ciest, železničný most a 2 železnično-cestné priecestia. Komunikáciu uľahčí výstavba dvoch železničných viaduktov. Dokončenie modernizácie prístavu Gdynia je plánované na koniec roka 2021. Celkové náklady na investíciu sú 1 487 405 291,36 PLN netto.
Spoločnosť Budimex SA patrí v súčasnosti medzi troch najväčších dodávateľov modernizácie železničných tratí v Poľsku. Spoločnosť v súčasnosti realizuje aj železničné investície, ako sú: Warszawa Zachodnia, E30 Trzebinia – Krzeszowice, LK139 – Czechowice – Dziedzice, LK7 Warszawa – Lublin na troch úsekoch a E59 Wronki. V roku 2020 generálny dodávateľ dokončil m.in aj modernizáciu stanice Idzikowice (zmluva realizovaná v konzorciu s KZA Lublin vo vzorci Design and Build) a v poslednom štvrťroku zmodernizoval historickú stanicu PKP S.A. v Białystoku.
