Budimex завершив один із важливих і символічних етапів будівництва об’їзної дороги Забєжев у Малопольському воєводстві — прокопав автомобільний тунель T1 наскрізь. Роботи включали видалення останніх шарів ґрунту в об’єкті, завдяки чому тунель отримав повну структурну цілісність. Довжина тунелю становила 312 метрів і була побудована у двопроходному перерізі, з двома проїзними смугами по дві смуги кожна. Загальна ширина будівлі становить 23,8 м, а висоту над проїзною частиною — 5,5 м. Конструкція спроєктована для вантажів класу «A» та проходження спеціальних транспортних засобів, що відповідають стандарту STANAG 2021.
Тунель було побудовано в районі, де будується об’їзна дорога Забєжува, а також автомагістраль S52, тобто Західна об’їзна дорога Кракова. Цей об’єкт забезпечить беззіткнений розподіл трафіку і стане важливим елементом нової системи зв’язку агломерації Краків. Вся інвестиція звільнить центр Забєжува, через який наразі проходить національна дорога No79, підвищуючи безпеку та комфорт подорожей для мешканців і водіїв.
Інвестиції здійснюються за допомогою технології порожнистих стін, які використовуються переважно в умовах обмеженого простору та з урахуванням необхідності обмежити вплив робіт на довкілля. Метод полягає у створенні щілинних стін, які становлять фінальну конструкцію тунелю, потім стелю, і прокладання траншеї під його покриттям.
У рамках земляних робіт, пов’язаних із будівництвом тунелю, плануються розкопки загальною площею понад 129 тисяч м³. Матеріали з будівельного майданчика, після попередньої перевірки та тестування, будуть використані m.in для насипів доріг і засипання мостових конструкцій.
– Будівництво тунелю на об’їзній дорозі Забєжув є одним із найцікавіших етапів усієї інвестиції. Такі можливості вимагають дуже високої точності виконання та належного планування робіт на кожному етапі реалізації. Ми використовуємо рішення, які дозволяють безпечно і максимально обтяжливо використовувати роботів для довкілля – каже Томаш Войчик, контрактний директор Budimex SA.
– Тунелі — це складні інвестиції, але вони необхідні інвестиції. У Забєжові споруда довжиною понад 300 метрів дозволить відокремити місцевий рух, який проходитиме вулицями професора Ружанського та Краковська, від транзитного руху, який користуватиметься тунелем. Ми раді, що четвертий тунель у нашому воєводстві вже прокопано «наскрізь». Як у цьому тунелі, так і на всьому будівельному майданчику очевидно, що кінець робіт наближається. – сказав Мачей Островський, директор відділення GDDKiA у Кракові.
Останніми місяцями на будівельному майданчику об’їзної дороги Забєжув проводилися інтенсивні земляні роботи, мощення, будівництво та бітумні роботи. Також ведуться роботи з будівництва мостів, дренажу та технічної інфраструктури. У найближчі місяці роботи будуть зосереджені на будівництві нижньої плити тунелю та продовженні робіт у всіх галузях уздовж усієї довжини об’їзної дороги.
Завершення інвестиції заплановано на серпень 2027 року, а вартість контракту становить 549 мільйонів злотих. PLN нет.
