Компанія Budimex у консорціумі з Gülermak продовжує роботи на ділянці D залізничної лінії No 104, між Лімановою та під’їзною колією Klęczany. З моменту запуску щита БТМ «Kinga» у березні та щита «Jadwiga» у червні цього року вже пробурено понад 1,2 км тунелів. Прогрес усіх інвестицій сягнув майже 32%. У рамках проєкту будують один із найдовших залізничних тунелів у Польщі – протяжністю майже 4 км.
За останні місяці в Budimex виконано широкий спектр земляних робіт: зроблено земляні роботи, насипи, укріплення ґрунту, також наближаються до завершення основні роботи, пов’язані з усуненням інфраструктурних колізій. Створено водопропускні труби доріг
та залізничних конструкцій, фундаментів та опор для мостових споруд. Несучі конструкції встановлювалися також на естакадах, віадуках і мостах. В даний час роботи зосереджені на будівництві західного порталу тунелю, зміцненні схилів, зведенні підпірних стін і на арматурі, опалубці і бетонуванні наступних прольотів інженерних споруд.
« Зараз ми буримо один із найдовших залізничних тунелів у Польщі з використанням щита TBM. Це захід, що вимагає багатогранної координації команд фахівців і роботи передового обладнання. Результатом стане сучасне, швидке та безпечне залізничне сполучення між Краковом та Новим Сончем, що значно покращить транспортну доступність регіону та зміцнить економічний потенціал Малопольщі », – наголошує Марчін Куркович, заступник менеджера з технічних питань Budimex SA.
Станом на 24 серпня 2025 року щит БТМ «Kinga» вже пробурив понад 1050 метрів евакуаційного тунелю, а щит «Jadwiga», запущений у червні, пробурив 212 метрів основного залізничного тунелю. У другій половині вересня планується прокласти першу ділянку колії з боку Кленчан.
В середньому щодня в реалізації інвестиції задіяно понад 600 співробітників і близько 240 одиниць обладнання. Проект є частиною найбільшого залізничного проекту на півдні Польщі – “Podłęże – Piekiełko”, який включає модернізацію та електрифікацію 75 км існуючої лінії Чабувка – Новий Сонч та будівництво 58 км нового маршруту. Після завершення робіт час у дорозі з Кракова до Нового Сонча скоротиться приблизно до 60 хвилин, а дорога з Кракова до Закопаного займе близько 1,5 години.
Модернізацію ділянки сайдингу Ліманова – Клечани проводить консорціум компаній Budimex та Gülermak, а вартість контракту перевищує 1,9 млрд злотих. Лідером консорціуму є компанія Budimex з часткою 50%, а її склад доповнюють Gülermak Air Sanayi Inşaat ve Taahhüt (частка 25%) і Gülermak (частка 25%). Контракт було підписано у березні 2024 року, а завершення робіт планується на останній квартал 2026 року. Це одна з чотирьох ділянок проекту “Podłęże-Piekiełko”, де вже ведуться будівельні роботи.
