Консорціум у складі Budimex SA, Науково-дослідного інституту залізниць, Інституту охорони навколишнього середовища – Національного науково-дослідного інституту TINES на чолі з Варшавським технологічним університетом працює над інноваційними пристроями для PKP PLK, що знижують рівень вібрації та шуму. InRaViS та InRaNoS – це назви проєктів, спрямованих на розробку інноваційних рішень, присвячених захисту людей, будівель та навколишнього середовища від шуму
та вібрації, спричинені залізничним рухом. На основі чисельного моделювання, лабораторних випробувань і випробувань, проведених в реальних умовах, будуть розроблені методичні рекомендації щодо використання розроблених пристроїв на залізничних лініях, що знаходяться під управлінням ПКП ПЛК СА. В рамках проекту InRaNoS (Innovative solutions for people and environment protection from railtraffic noise) будуть розроблені два типи прототипів пристроїв шумопоглинання – рейкові і колійні глушники. Проект InRaViS (Innovative solutions for people and buildings protection від вібрацій залізничного руху), з іншого боку, передбачає розробку чотирьох типів пристроїв, представлених
при будівництві залізничної надбудови, призначеної для баластних (віброізоляційні мати і підпідкладкові прокладки) і безбаластних (віброізоляційні підплиткові мати і система блокових рейкових опор в лагах) конструкцій залізничної надбудови. Прототипи пристроїв стануть результатом матеріальної та геометричної оптимізації, а також комп’ютерного моделювання та лабораторних випробувань. Вони будуть розроблені шляхом аналізу механізмів утворення і зниження вібрації і шуму, а також ефективності їх демпфірування. Ефективність прототипів, що гасять шум, також перевірять за допомогою імпульсного методу на ділянках залізничної надбудови на факультеті будівництва будівництва Варшавського технологічного університету. Все обладнання, технічно доопрацьоване, буде виготовлено компанією TINES, а його монтаж на тестових ділянках експериментальної колії Залізничного інституту в Жмігруді виконає компанія Budimex SA. Заміри рівня шуму на експериментальній колії проводитиме Інститут охорони навколишнього середовища – Національний науково-дослідний інститут, рівня вібрацій, що передаються в оточення траси – факультетом цивільного будівництва Варшавського технологічного університету, а рівня удару в залізничному транспортному засобі – Науково-дослідним інститутом залізниці. На підставі результатів досліджень і випробувань будуть розроблені рекомендації по використанню пристроїв з метою зниження рівня вібрації і шуму від залізничного руху, і з’явиться можливість точно підібрати заходи щодо мінімізації масштабів перевищень. Завершення робіт планується на травень 2021 року. Проекти InRaViS та InRaNoS співфінансуються PKP PLK та Національним центром досліджень та розвитку, з Європейського фонду регіонального розвитку, в рамках конкурсу No 1/4.1.1/2017/POIR BRIK Joint Undertaking. Вартість проекту InRaVis: 7 300 726,83 зл Вартість проекту InRanos: 3 885 865,00 зл | 
