21 грудня 2023 року було підписано контракт на будівництво залізничної лінії Rail Baltica у Латвії. У рамках контракту вартістю 3,7 мільярда євро консорціум ERB RAIL, що складається з французької Eiffage Génie Civil, польської Budimex та італійської Rizzani de Eccher, побудує 230-кілометрову високошвидкісну залізницю. Метою завдання є інтеграція країн Балтії в європейську залізничну мережу шляхом створення сполучення між Таллінном і Варшавою. Роботи розпочнуться у 2024 році та триватимуть 8 років.
Компанія Budimex, яка володіє 30% акцій консорціуму-переможця, побудує цивільні інженерні споруди та колії для приблизно 230-кілометрової ділянки нової високошвидкісної лінії Rail Baltica в Латвії. Вартість контракту, який включає 175 інженерних споруд та 11 переправ для тварин, оцінюється у €3,7 млрд. Він стане предметом кількох багаторічних закупівель: 85% цього проекту фінансується Європейським фондом «Об’єднання Європи», а 15% – Латвійською Республікою.
«Підписання цієї угоди та участь Budimex у консорціумі, що реалізує один із найбільших залізничних проектів ЄС, є великим успіхом для польської будівельної галузі. Успіх нашої країни – польської – полягає ще й у тому, що вона стане генеральним підрядником найбільших інвестицій в інфраструктуру в Латвії загальною вартістю понад 16 млрд злотих. Також це буде високошвидкісна лінія, яка є найвищим залізничним стандартом у Європі. Ми працюємо над цим контрактом як консорціум вже понад 2 роки, разом з провідними компаніями з ринку Європейського Союзу: Eiffage Genie Civil та Rizzani de Eccher, – говорить Артур Попко, президент правління Budimex SA.
Останнім часом Budimex значно прискорив свою експансію на зовнішні ринки. Компанія присутня в Німеччині, m.in вже багато років. З недавніх пір компанія Budimex присутня в Словаччині, де будує один з найважливіших і найбільш очікуваних контрактів на автомагістраль в цій області – перетин D1 і D4. Більше того, пізніше цього року компанія розпочне реалізацію свого першого контракту в Чехії – сухого водосховища Кутржин. Компанія Budimex також подала найнижчі заявки та посіла перше місце у двох тендерах: на будівництво ділянки автомагістралі D11 Trutnov до польського кордону та автомагістралі D35 з Джбанова до Літомишля в Чехії.
“2023 рік став проривним для нашої групи і ми завершуємо його в дуже гарному настрої. У нас стабільний портфель замовлень, а проект Rail Baltica – це найбільший контракт в історії Budimex. Ми були дуже зацікавлені в географічній диверсифікації, тому нам тим більше приємно, що обрані нами напрямки розвитку в Budimex Group вже сьогодні приносять такі значні успіхи», – говорить Артур Попко, президент Budimex.
Rail Baltica будується в рамках Транс’європейської транспортної мережі (TEN-T) і є одним з найважливіших абсолютно нових проектів залізничної інфраструктури в Європі. Метою будівництва маршруту, що з’єднує Польщу, Литву, Латвію, Естонію та, опосередковано, Фінляндію, є прискорення інтеграції цих територій з Європейським Союзом та збільшення торгівлі між цими країнами, що дозволить створити справжній єдиний європейський ринок. Важливим елементом інвестицій є також екологічний аспект – будівництво лінії зробить залізницю альтернативою автомобільному транспорту, а отже, значно зменшить викиди СО2 в атмосферу. Проектна швидкість балтійської ділянки маршруту, що з’єднує Таллінн, Пярну, Ригу, Паневежис, Каунас, Вільнюс і Варшаву, становить 249 км/год для пасажирського транспорту і 120 км/год для вантажних поїздів.
Тендер на будівництво латвійської ділянки був оголошений у 2021 році та проходив у два етапи. У лютому 2022 року 6 консорціумів подали заявки на прекваліфікацію. Остаточний відбір був зроблений у вересні 2023 року.
