Ситуація на ринку:
– Будівельне та монтажне виробництво зросло на 6% у 2019 році до 108 млрд злотих
– Незважаючи на поліпшення середньої рентабельності галузі в 2019 році, ми спостерігали збереження складної ситуації набудівельному ринку у вигляді розірванихдоговорів і погіршення фінансового становища деяких суб’єктів господарювання
– Останніми місяцями ми спостерігаємо більш агресивну поведінку конкурентів – найдешевші пропозиції часто відрізняються від наших достовірно розрахованих кошторисів навіть на 20-30%
Результати роботи Групи Будімекс:
– Продажі в 2019 році досягли 7,57 млрд злотих і були трохи вищими , ніж у 2018 році, m.in. завдяки консолідації результатів FBSerwis Group
– Маржа валового прибутку Групи Budimex склала 4,4%. З іншого боку, лише у четвертому кварталі рентабельність досягла рівня 5,4% завдяки одноразовому ефекту переоцінки до справедливої вартості раніше належних 49% акцій FBSerwis S.A. (+35 млн злотих)
«Починаючи з липня, ми приступили до закріплення результатів FBSerwis Group в сегменті послуг. У 2019 році FBSerwis Group досягла обсягу продажів у розмірі 498 мільйонів злотих з валовим прибутком 6,4%
Грошова позиція Групи Будімекс:
– На кінець грудня чисті грошові кошти Budimex Group склали 1,355 млн злотих
– Протягом року, незважаючи на витрати на покупку FBSerwis і виплату дивідендів, чистий залишок грошових коштів збільшився на 210 млн злотих
– Грошова позиція була підтримана новими контрактними авансами, які є результатом високої вартості контрактів, придбаних у залізничній та автомобільній сферах
Результати будівельного сегменту Групи Будімекс:
– Продажі будівельного сегменту зросли на 1%, досягнувши трохи нижчої динаміки, ніж у галузі, що в основному пов’язано з більш вибірковим підходом до торгів у кубатурній зоні
– Маржа валового прибутку в будівельному сегменті склала 2,6%, що вище ринкового бенчмарку
– Портфель замовлень Група Budimex залишилася на високому рівні – 10,8 млрд злотих , а на залізничному сегменті досягла рекордного значення – 3,6 млрд злотих
– Вартість контрактів, підписаних у 2020 році, та пропозицій, де компанії Групи запропонували найнижчу ціну , становить ще близько 3 мільярдів злотих. Це, m.in, швидкісні автомагістралі S61, S11, S7 і S5, а також замовлення на «Будівництво колектора Вісли»
Результати девелоперського сегменту Групи Будімекс:
– У 2019 році клієнти Budimex Nieruchomości підписали 1 534 нотаріальні акти (зниження на 8% порівняно з минулим роком)
– Розширення пропозиції призвело до високих передпродажів на рівні 1 655 квартир
– Виручка сегменту девелопменту нерухомості зросла на 2% і склала 558 млн злотих, а валовий прибуток (включаючи позитивний результат за іншою операційною діяльністю на рівні приблизно 26 млн злотих) склав 120 млн злотих з високою прибутковістю 21,5%
– Поточна пропозиція Budimex Nieruchomości становить трохи більше 1,500 квартир у 5 місцях
Результати сегменту послуг Групи Budimex:
– Продажі в сегменті послуг склали 278 млн злотих, з яких 275 млн злотих – виручка FBSerwis Group , консолідована за повним методом з липня 2019 року
– Валовий прибуток склав 52 мільйони злотих, з яких 35 мільйонів злотих – це одноразовий ефект переоцінки 49% акцій FBSerwis S.A. до справедливої вартості
– Результати Budimex Parking Wrocław також консолідуються в рамках сегменту послуг
Майбутні квартали очима Budimex Group… § Високий рівень портфеля замовлень дозволяє в повній мірі ефективно використовувати ресурси і забезпечує фронт робіт на найближчі кілька кварталів. Крім того, у нас в залі очікування контракти на суму понад 3 мільярди злотих § Завдяки вибірковому підходу до торгів у 2019 році та спостережуваній стабілізації цін на матеріали , ми можемо побачити ознаки покращення середньої маржі портфеля замовлень у сфері інженерії та будівництва. Прибутковість енергетичного сегменту все ще перебуває під тиском контрактів у Турові та Вільнюсі § Рекордний портфель замовлень на залізничному сегменті спонукає прийняти рішення про збільшення зайнятості та подальших капітальних вкладень у цій сфері § У найближчі квартали не виключено, що темпи оголошення тендерів в дорожній зоні сповільняться, а портфель замовлень буде забезпечуватися договорами з залу очікування § Останнім часом ми спостерігаємо більш агресивну поведінку конкурентів – найдешевші пропозиції часто відрізняються від наших достовірно розрахованих оцінок витрат навіть на 20-30%. Ми очікуємо, що така поведінка матиме дестабілізуючий вплив на всю галузь та негативно позначиться на якості реалізованих проектів § Видно перші симптоми поліпшення ситуації на ринку праці, знижується дефіцит кадрів у галузі. Проблемою залишається наявність кваліфікованих працівників у залізничній галузі § Умови контрактів не покращуються, тому ми постійно закликаємо до збалансування ризиків між підрядниками та замовниками |
