Компанія Budimex офіційно передала варшавським трамваям нещодавно побудовану трамвайну лінію, включаючи повну колію та енергетичну інфраструктуру. З 28.10 цього року мешканці Варшави матимуть можливість скористатися новою трамвайною лінією, що веде до Вілянова, аж до кінцевої зупинки на вулиці Браницького. Завершення всієї інвестиції очікується наприкінці 2025 року.
Для запуску нової трамвайної лінії під назвою «Трамвай до Вілянова», яка має довжину понад 8 тисяч метрів, генеральний підрядник наразі завершив понад 19 км колій, 20 км повітряної лінії зіткнення та 16 км підвісних кабелів. Загальна площа седума (зеленої розділової смуги) на трасі складе 29 тисяч квадратних метрів. Трамвай до Вілянова – це стратегічна інвестиція для Варшави та її мешканців, а також найдовша нова трамвайна лінія в Польщі. Для забезпечення належного електропостачання тягової мережі компанія Budimex встановила 256 км кабелів, 380 тягових стовпів та 25 платформ уздовж усього маршруту трамвая до Вілянова, а також побудувала чотири тягові підстанції, включаючи першу підземну дворівневу підстанцію в Польщі на вулицях Спейсерова та Бельведерська.
« Ми пишаємося тим, що завдяки нашій роботі мешканці міста зможуть користуватися сучасним та комфортабельним транспортом, який є частиною довгострокової стратегії сталого розвитку Варшави. Це інвестиція, яка не лише покращує мобільність, але перш за все підтримує екологічні рішення у громадському просторі », – резюмує Артур Попко, президент правління Budimex SA.
За час реалізації було перебудовано кілька десятків кілометрів установок: системи водопостачання, теплопроводи, системи водовідведення та водовідведення, а також електричні мережі різної напруги та мережі інтернету. Для цього генпідрядник завіз понад 250 тисяч тонн піску, 200 тисяч тонн заповнювача та перевіз понад 700 тисяч тонн матеріалу з виробки.
– Масштаби цих інвестицій вражають. Ми перевезли та обробили понад мільйон тонн сипучих матеріалів, включаючи ґрунт, пісок та заповнювач, і проклали 35 кілометрів колії. Ми відновили 235 зіткнень з електропередачами, а повітряна лінія зіткнення, включаючи лінії підтримки, на восьмикілометровому маршруті має довжину понад 35 кілометрів. Тільки ми проклали майже 250 кілометрів тягових і контрольних кабелів. Якщо порахувати всі ці елементи, включаючи довжину кабельних та підземних мереж, то виходить вражаюча протяжність – рівна маршруту з Варшави до Вроцлава! – резюмує Артур Попко, президент правління Budimex SA.
За проектом Замовника, трамвайна лінія становить лише 1/9 від вартості всієї інвестиції, реалізованої для мешканців Мокотова та Вілянова. До кінця 2025 року будуть проведені дорожні роботи та роботи, пов’язані з будівництвом системи водовідведення. Згідно з рішенням інвестора, зелені насадження будуть висаджені на основі новоствореного проекту, який враховуватиме повідомлені потреби мешканців під час інвестування та будь-які зміни в дизайні, які відбулися до цього часу. Триватимуть роботи з перемикання освітлення зі старої установки на новозбудовану. В даний час в проекті задіяно понад 700 чоловік і 200 одиниць обладнання, включаючи конструкторів, керівників і робітників.
На ділянці Мокотув досі тривають роботи з укладання бордюрів на пішохідних переходах та тротуарах у зоні перехресть. Також у Будімексі проводять каналізаційні та дорожні роботи, готуючи агрегатну підконструкцію для асфальтового покриття на західній стороні вулиці. Також ведуться технічні приймання, в тому числі перевірка телетехнічних установок і налагодження свердловини і теплової мережі.
На ділянці Вілянува тривають роботи, пов’язані з укладанням бордюрів, країв та адаптацією тротуарів і смуг. Паралельно влаштовують фундаменти під велосипедні доріжки та нові тротуари. Незважаючи на відкриття маршруту, пасажири все одно можуть помітити оздоблювальні роботи, а деякі під’їзди до зупинок будуть тимчасовими.
Budimex докладає максимум зусиль для введення в експлуатацію наступних перехресть на постійній основі та відновлення транспортного потоку шляхом забезпечення мешканців новими тротуарами та велосипедними доріжками. На вже відкритій трамвайній лінії ще будуть проводитися роботи, пов’язані з обладнанням малої архітектури, а частина колії вимагає останніх робіт, пов’язаних з укладанням седума. Роботи на ділянках Пулавської, Спейсерова та західної дороги Бельведерської будуть продовжені цього року, якщо дозволять погодні умови. Ключове завдання – забезпечити безпечний рух пішоходів та велосипедистів у зоні перехресть.
Завершення дорожніх робіт на вулиці Святого Боніфація заплановано на третій квартал 2025 року, тоді як повне завершення робіт на вулицях Бельведерська, проспекті Собеського та проспекті Жечипосполитий – у четвертому кварталі 2025 року, відповідно до прийнятого на даний момент графіку.
У процесі будівництва Budimex проводить акцію Przystanek Zieleń. Ініціатива спрямована на озеленення територій уздовж трамвайної лінії, що будується. Загалом у його складі вже висаджено 510 дерев.
