До кінця грудня Budimex завершить роботи з модернізації залізничної частини станції Warszawa Zachodnia. Скористатися новим підземним переходом пасажири зможуть після будівництва частини об’єкта, яке здійснили компанії «Варшавські трамваї». До цього часу PLK SA завершить процес оренди комерційних приміщень.
З червня пасажири на станції Warszawa Zachodnia вже користуються всіма 9 платформами. Тепер, до кінця грудня, підрядник завершить роботи на залізничній частині підземного переходу, і таким чином всі обсяги інвестицій з боку PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. були остаточно визначені. Для того, щоб пасажири змогли скористатися новим об’єктом, необхідно завершити роботи, пов’язані з будівництвом трамвайної частини. Цей етап планується до середини року і після фінальних приймань пасажири зможуть спуститися під землю.
Новий підземний хід довший і ширший за попередній. Об’єкт дозволяє отримати доступ до всіх 9 платформ як з Волі, так і з Охоти. У ньому встановили ліфти та ескалатори, що полегшить пасажирам вхід на платформи. В кінцевому підсумку в ньому будуть розміщені каси, зали очікування та службові приміщення. В даний час зручний під’їзд до поїздів забезпечується побудованим пішохідним мостом, з якого можна спуститися на ліфтах на рівень «0».
– До кінця 2024 року ми плануємо запустити ліфти, які з’єднають всі платформи з пішохідним мостом над ними. На рубежі 2024 та 2025 років автобуси повернуться до кінцевої зупинки на станції на вулиці Тунелова. Звідти пасажири зможуть пройти до пішохідного мосту, який веде до платформ 1-8, або скористатися підземним переходом, що веде на платформу 9», – оголосив Пьотр Вавжицький, регіональний директор Budimex SA.
У листопаді компанія PLK SA розпочала процедуру, пов’язану з комерціалізацією торгових та сервісних площ на станції Warszawa Zachodnia. Найбільший транспортний вузол столиці, після завершення модернізації стане ще й торговим центром, який щодня приваблюватиме тисячі клієнтів. У підземному переході розташовано 26 приміщень і наразі тривають перемовини з учасниками торгів.
«Окрім роботи в залі вокзалу, ми вже висадили близько 100 дерев та понад 3,5 тисячі кущів за цим проєктом, а також влаштуємо газони на площі 460 м²», – каже Патрик Яворський, керівник будівництва Budimex. «Важливим елементом також є розмічена вздовж дороги велосипедна доріжка, яка має бути розділена, дозволяючи велосипедистам в’їжджати на пішохідний міст через платформи через пандус. Також у планах з’їзд з Єрозолімського проспекту. Пішохідний міст, який ми ввели в експлуатацію кілька років тому, має відповідну вантажопідйомність, що дозволяє навіть швидкій в’їзду і розвертатися назад, щоб допомогти мандрівникам. Другий відгалуження велодоріжки веде безпосередньо до нового залу вокзалу, де ми передбачили велопарковки, а на випадок більшого інтересу велосипедистів підготували ще й резервне місце для паркування двоколісних транспортних засобів.
Модернізація Warszawa Zachodnia є однією з найбільших інвестицій PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. в країні. Всі платформи криті. Ескалатори, ліфти, динамічна інформаційна система та широкі проходи полегшать доступ до поїздів. Простіше буде поєднувати залізничний проїзд з громадським транспортом. Безпечне управління залізничним рухом забезпечуватиметься сучасним обладнанням та комп’ютерними системами. Проект “Роботи на міжміській лінії у Варшаві на ділянці Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia” коштує близько 2 мільярдів злотих нетто.
