Консорціум компаній Budimex та Gülermak уклав контракт з PKP PLK на комплексне виконання будівельних робіт на залізничній лінії No 104 на ділянці D Ліманова – Клемчани. Проект вартістю 1,93 мільярда злотих нетто має бути завершений протягом 31 місяця.
Лідером консорціуму є компанія Budimex з часткою 50%, а її склад доповнюють Gülermak Air Sanayi Inşaat ve Taahhüt (частка 25%) і Gülermak (частка 25%). Ділянка між Лімановою та під’їзною колією Клечани є найдовшою та найдорожчою ділянкою модернізації лінії 104, яка важлива для з’єднання запланованої залізничної лінії Подленже-Пєкєлко із Закопаним та Новим Сончем. Роботи починаються з моменту підписання договору.
– У випадку з ЛК No104 на ділянці D Ліманова – Клемчани ми маємо справу з найдовшою ділянкою та масштабним проектом.Беручи до уваги його вартість, це, безсумнівно, один із найважливіших залізничних проектів останніх років, поряд із Warszawa Zachodnia. Той факт, що ми беремо активну участь у реалізації обох ключових проектів, є підтвердженням наших знань та вміння здійснювати навіть дуже складні та викликові інвестиції у залізницю », – говорить Артур Попко, президент Budimex SA.
Ділянка, реалізована консорціумом, є особливо складною через будівництво тунелів (2 тунелі загальною протяжністю 7,5 кілометрів) та великої кількості мостів і віадуків (22 споруди).
« Це ще один історичний контракт, який ми додаємо до нашого портфеля. Це також величезний виклик. У нас є два тунелі, які ми маємо побудувати в надзвичайно складних геологічних умовах “Карпатського флішу”, за дуже короткий час. Ми є експертами у складних завданнях, адже роками реалізовуємо найскладніші проекти в Польщі та за кордоном. Наша команда складається з висококваліфікованих фахівців, які побудували сотні кілометрів підземної інфраструктури по всьому світу. Я переконаний, що наш досвід і відданість справі дозволять нам впоратися з цими викликами та досягти успіху », – каже Бюлент Оздемір, президент Gülermak, Західний регіон.
Budimex, як генеральний підрядник багатьох залізничних проектів, активно укладає контракти в Польщі та на зовнішніх ринках. У результаті укладеного у грудні 2023 року контракту на будівництво залізничної лінії Rail Baltica у Латвії на 3,7 млрд євро консорціум-переможець ERB RAIL з Budimex у складі побудує 230-кілометрову високошвидкісну залізницю. Rail Baltica – один з найбільших інфраструктурних проектів, що фінансуються ЄС.
У Польщі Budimex відповідає за найбільшу інвестицію PKP PLK – реконструкцію станції Warszawa Zachodnia, яка перебуває у вирішальній фазі. Це буде найбільша залізнична станція в країні, через яку щодня проходитиме близько 1200 агломераційних, регіональних, національних та міжнародних поїздів далекого прямування. У січні цього року компанія Budimex завершила модернізацію залізничного вузла Чеховіце-Дзедзіце. За договором було збудовано або перебудовано m.in 23 інженерні споруди, у тому числі 8 віадуків та 4 мости, замінено близько 47 км колій та 56 км повітряної лінії зіткнення. Модернізовано 3 залізничні переїзди та платформи на станціях Чеховіце-Дзедзіце, Гохалковіце-Здруй та Забжег. Всі роботи проводилися в умовах активного залізничного руху. В даний час Budimex також здійснює інвестиції в залізницю для PKP PLK в порту Гдиня, на станції Елк, на лініях: Новий Тарг – Рабка та Пщина – Жори.
