LK7 – Варшава – Люблін
Модернізація LK7, що з’єднує Варшаву з Любліном для PKP PLK, є найбільшою інвестицією залізниці в рамках Національної залізничної програми на 2015-2020 роки у розмірі 1,5 мільярда злотих. Компанія Budimex відповідала за роботи на трьох ділянках маршруту: від Отвоцька до Пілави, від Пілави до Дембліна та від Дембліна до Наленчува, які разом склали 70% від усього проекту протяжністю 122 км. За модернізацію залізничної лінії No 7 від Отвоцька до Наленчува компанія Budimex отримала нагороду TOP Builder, одну з найпрестижніших нагород на польському будівельному ринку.
На ділянці Пілава-Демблін компанія Budimex перебудувала колії No 1 та 2 за маршрутом Гарволін – Демблін та найбільшу станцію на модернізованій ділянці – Демблін. Загальна протяжність модернізованої ділянки лінії No7 становить близько 52 км. Обсяг роботи Budimex також включав реконструкцію 120 км колій з земляним полотном та дренажем, реконструкцію та будівництво нової платформної інфраструктури, адаптованої для людей з обмеженими фізичними можливостями на таких станціях: Garwolin, Łaskarzew Towarowy, Sobolew, Życzyn та Dęblin, а також будівництво 106 нових стрілочних переводів. Проект також передбачав комплексну реконструкцію повітряної лінії зіткнення, реконструкцію залізничної енергетичної мережі та обладнання, модернізацію 17 залізничних переїздів. Також було побудовано 53 інженерні споруди (17 мостів, 2 віадуки, 30 водопропускних труб і 4 проходи під коліями) і найбільший за цим проектом залізничний міст, на станції Демблін, трипролітний сталевий міст довжиною 159,6 м.
На ділянці Демблін – Наленчув компанія Budimex ввела в експлуатацію 25 км колії з земляним полотном та дренажем, стільки ж повітряної лінії зіткнення та 19 стрілочних переводів. Пасажири використовуватимуть 7 нових країв платформи з пішохідним доступом, водовідведенням, освітленням, укриттями та малою архітектурою. За безбаластною технологією збудовано 7 залізничних переїздів, зведено 22 інженерні споруди.
