Budimex oficjalnie rozpoczął budowę suchego polderu przeciwpowodziowego w miejscowości Kutřín w ‎powiecie Chrudim. Koszt inwestycji, która obejmuje budowę zapory o długości 146 metrów oraz ‎rewitalizację dwóch kilometrów koryta potoku Martinicki i całkowitą przebudowę mostu, wynosi 564,5 ‎mln CZK. Prace potrwają prawie trzy lata.‎

W poniedziałek, 17 czerwca, największa polska firma budowlana rozpoczęła realizację drugiego kontraktu od ‎czasu wejścia na czeski rynek. Za 564,5 mln CZK spółka wybuduje polder przeciwpowodziowy w ‎pobliżu Kutřína w powiecie Chrudim.‎

‎– Trwają roboty ziemne związane z zabezpieczeniem skarp i rozpoczęto iniekcję górotworu pod zaporą, ‎trwają również przygotowania do pierwszych prac żelbetowych związanych z budową odcinka próbnego ‎zapory w celu potwierdzenia założeń projektowych – mówi Krzysztof Tomczuk, Kierownik Kontraktu w ‎Budimex SA. ‎

‎– Nie jest to łatwy projekt budowlany. Jednym z największych wyzwań tej budowy jest wykonanie ‎konstrukcji betonowej na odpowiednio wysokim poziomie, zapewniającym redukcję rys skurczowych – ‎dodaje Krzysztof Tomczuk. ‎

Polska firma budowlana w ciągu najbliższych trzech lat wybuduje zaporę o długości 146 metrów, ‎maksymalnej wysokości 17,8 metra nad poziomem gruntu i szerokości korony 5,67 metra. Na zaporze ‎zlokalizowana będzie utwardzona droga. Oczekuje się, że pojemność retencyjna obiektu wyniesie 3,6 ‎miliona metrów sześciennych. Zalany obszar przy pełnej pojemności retencyjnej obejmie 67,5 hektara, co ‎odpowiada mniej więcej wielkości stu boisk piłkarskich. Zmodyfikowany zostanie również dwukilometrowy ‎odcinek koryta potoku Martinickiego. Koszt inwestycji wynosi 564,5 mln CZK.‎

‎– Obecnie na placu budowy pracuje ponad 20 jednostek sprzętowych. Liczba ta wkrótce wzrośnie – dodaje ‎Krzysztof Tomczuk. ‎

Po zakończeniu budowy suchy zbiornik retencyjny na Krounce będzie chronił tereny w zlewni rzeki ‎Nowohradki, do której wpada Krounka, przed zalewaniem. Budowa polderu rozpoczęła się w 2021 roku. ‎Jednak ze względu na rosnące ceny materiałów i konieczność zmiany projektu technicznego projektu, ‎Povodi Labe s.p. uzgodniło z pierwotnym wykonawcą rozwiązanie umowy.‎

Budimex posiada bogate doświadczenie w realizacji inwestycji hydrotechnicznych. Realizował kontrakty ‎budowlane m.in. w portach w Szczecinie i Świnoujściu, Kanał Płonie na Martwej Wiśle oraz zbiornik ‎Rydzyna. W grudniu ubiegłego roku spółka zakończyła przebudowę zbiornika Żelazna  – jedną z ‎najważniejszych inwestycji przeciwpowodziowych w południowej Polsce. W styczniu tego roku Budimex ‎ukończył również budowę systemu ochrony przeciwpowodziowej w Krośnie Odrzańskim. ‎

‎– Obecnie realizujemy ponad 80 projektów infrastrukturalnych w Europie Środkowej i Zachodniej. Naszą ‎ambicją jest przekształcenie się w międzynarodową wielobranżową grupę skoncentrowaną na świadczeniu ‎usług w sektorze budowlanym, energetycznym i innych kluczowych sektorach – mówi Krzysztof Sokołowski, ‎Dyrektor Rynku Czeskiego i Słowackiego w Budimex SA.‎

Budimex realizuje już swój pierwszy kontrakt w Czechach w zakresie budowy infrastruktury autostradowej. ‎Chodzi o 7,6-kilometrowy odcinek autostrady D35 między Džbánovem a Litomyšlem. Oprócz Polski i Czech, ‎firma jest również aktywna na Słowacji, gdzie obecnie kończy budowę dużego węzła drogowego łączącego ‎autostrady D1 i D4 w pobliżu Bratysławy. Realizuje również kontrakty w Niemczech, a także w krajach ‎bałtyckich obejmujące budowę odcinków kolei dużych prędkości w ramach projektu Rail Baltica. ‎